新一代 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined宝马5系 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined 将在明年晚些时候作为2010款车型上市，而重度伪装的原型车已经在慕尼黑的大街上进行测试了。这几张最近拍摄的谍照让我们能更清楚的看到新一代车型的外观。

新款5系最大的变化体现在内部，在新的引擎盖下，你会发现 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined宝马 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined喜欢上了为引擎配备涡轮增压器，而顶级款将搭载来自 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefinedX6 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined 的4.4升双涡轮增压V8引擎。而新5系将更多的采用涡轮柴油引擎。宝马目前正在为其柴油引擎开发第二代共轨系统，为了提高性能，柴油引擎将具备更高的燃油喷射压力。与之相配的变速器将包括六速手动或Steptronic半自动变速器，不过来自ZF的新的八速变速器也有望配备在5系车上。到2010年底没，下一代M5将搭载排量更大的5.5升V10引擎，为了获得更强的动力也有可能为这台引擎配备涡轮增压器。

另外，由于车身采用包括碳纤维和铝在内的轻量化材质，新5系的性能也将获得提升。车辆的前部将采用铝质框架结构，而乘员舱和后部为传统的钢制单体结构。这将可以确保最佳的前后重量分配并提升操控性。内部采用麦佛逊支柱式独立前悬和多连杆后悬。高性能版本将采用碳纤维车身面板以进一步降低重量。

新车的内部空间更为宽敞，特别是对于后排乘客而言腿部活动空间将更大。中控台进行全新设计，更以驾驶员为核心并将配备升级版iDrive。头部活动空间与现行版差不多。尽管新车的顶部长度更短，但行李箱空间将扩大到550升。轮圈尺寸包括17、18和19寸，新车还将装备新的电子液压制动系统，这将有效提升制动力分配和制动时的稳定性。

简评：新一代宝马5系将继续秉承宝马车的传统——将成熟的高科技装备应用于新车上。这可以使其在与同级车型竞争时保持技术优势。